初臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”在廣東陽(yáng)江登陸,將帶來哪些影響?
今年第2號(hào)臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”帶著狂風(fēng)暴雨來了!根據(jù)中央氣象臺(tái)最新消息,臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”(熱帶風(fēng)暴級(jí))的中心于6月14日上午8時(shí)50分前后,在廣東省陽(yáng)江市海陵島沿海登陸,登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力9級(jí)(23米/秒)。14 日 17時(shí),“鸚鵡”位于廣西玉林北流市境內(nèi)。
作為今年登陸我國(guó)的首個(gè)臺(tái)風(fēng)(通常簡(jiǎn)稱為“初臺(tái)風(fēng)”),“鸚鵡”會(huì)帶來哪些影響,會(huì)加劇南方一些地區(qū)的洪澇災(zāi)害嗎?這個(gè)初臺(tái)風(fēng)有啥特點(diǎn)?遇到臺(tái)風(fēng)該怎么防御?
上圖:6月13日,臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”來臨前,廣東省惠來縣氣象局多渠道發(fā)布?xì)庀箢A(yù)報(bào)預(yù)警信息,提醒海上過往船只進(jìn)港避風(fēng)。
臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”有啥特點(diǎn)?
中央氣象臺(tái)14日10時(shí)繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警:預(yù)計(jì)14日14時(shí)至15日14時(shí),華南南部和海南島有大到暴雨,其中,廣西東南部、廣東西南部有大暴雨(100—200毫米)。受臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”影響,14日14時(shí)至15日14時(shí),南海西北部海域、廣東西部沿海將有6—7級(jí)大風(fēng),部分海域的風(fēng)力有8級(jí)、陣風(fēng)9—10級(jí)。
中國(guó)氣象局臺(tái)風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心首席預(yù)報(bào)員張玲介紹,臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”從6月12日正式編號(hào),到其登陸、減弱、消散,整個(gè)過程預(yù)計(jì)只有3天左右,生命史較短。從強(qiáng)度來看,其強(qiáng)度達(dá)熱帶風(fēng)暴級(jí)別,相對(duì)偏弱!胞W鵡”臺(tái)風(fēng)結(jié)構(gòu)具有明顯不對(duì)稱性,主要深對(duì)流區(qū)不是位于臺(tái)風(fēng)中心附近,而是在中心的西南側(cè),這是其強(qiáng)度不強(qiáng)的主要原因,同時(shí)也導(dǎo)致其帶來的強(qiáng)降水區(qū)可能主要集中在臺(tái)風(fēng)路徑的西側(cè)。
別看“鸚鵡”攜風(fēng)帶雨襲來,但它也能帶來好處。張玲告訴藍(lán)藍(lán)天工作室記者,過去一個(gè)月,廣東西南部、廣西南部以及海南島的降水明顯偏少,比常年同期偏少3至7成;而且出現(xiàn)了較長(zhǎng)時(shí)間高溫天氣,過去20天內(nèi)日平均氣溫比歷史同期偏高1至4℃;上述區(qū)域還出現(xiàn)了中度到重度氣象干旱。臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”帶來的降雨正好覆蓋了上述地區(qū),對(duì)于緩解高溫和干旱較為有利。但還是要防范粵西局部地區(qū)出現(xiàn)的強(qiáng)降水,可能引發(fā)城鄉(xiāng)積澇及山洪、泥石流、山體滑坡等災(zāi)害發(fā)生。
今年的初臺(tái)風(fēng)比常年平均偏早約半個(gè)月
張玲表示,據(jù)統(tǒng)計(jì),每年登陸我國(guó)的首個(gè)臺(tái)風(fēng)的平均日期是6月29日!胞W鵡”14日登陸,比平均日期偏早約半個(gè)月。
往年的初臺(tái)風(fēng)都是啥樣的?中國(guó)天氣網(wǎng)根據(jù)1949—2019年的氣象大數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)初臺(tái)風(fēng)最愛6月下旬“上岸”。首個(gè)登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)多在六、七月份,這兩個(gè)月初臺(tái)風(fēng)登陸我國(guó)的比例高達(dá)83%,其中,在6月下旬登陸的比例最高,達(dá)14次,占20%。
從歷史資料來看,初臺(tái)風(fēng)登陸我國(guó)的早晚差別很大,最著急的是2008年的1號(hào)臺(tái)風(fēng)“浣熊”,當(dāng)年 4月18日,它就早早以強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)別登陸海南文昌龍樓鎮(zhèn),為自1949年以來唯一一個(gè)在4月登陸我國(guó)的初臺(tái)風(fēng)。而最“磨嘰”的初臺(tái)風(fēng),是1975年8月3日登陸的“Nina”。
從初臺(tái)風(fēng)登陸地來看,北至浙江寧海到三門一線,南達(dá)海南三亞,均有初臺(tái)風(fēng)的身影。統(tǒng)計(jì)顯示,初臺(tái)風(fēng)扎堆的登陸點(diǎn)是廣東、臺(tái)灣和海南三省,其中廣東最受青睞。
從登陸強(qiáng)度來看,初臺(tái)風(fēng)并不意味著“溫柔”,最近71年的初臺(tái)風(fēng)有29個(gè)達(dá)到臺(tái)風(fēng)或以上級(jí)別,占41%,其中有3個(gè)達(dá)到超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的級(jí)別。較晚登陸的初臺(tái)風(fēng),強(qiáng)度整體有增強(qiáng)的趨勢(shì)。比如1949年以來,登陸我國(guó)最晚的初臺(tái)風(fēng)“Nina”,就是以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別登陸我國(guó)的。
隨著“鸚鵡”正式登陸,我國(guó)的臺(tái)風(fēng)季也正式開啟。今年臺(tái)風(fēng)情況大致會(huì)是怎樣的?
氣象專家介紹,預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)的活動(dòng)主要與海洋狀況和大氣有關(guān)。就海洋狀況而言,從2019年11月開始,中東太平洋地區(qū)出現(xiàn)了一次弱厄爾尼諾事件。據(jù)統(tǒng)計(jì),厄爾尼諾事件的出現(xiàn)不利于西北太平洋的臺(tái)風(fēng)生成。從大氣狀況來看,在西太平洋低緯度地區(qū),對(duì)流活動(dòng)呈現(xiàn)不旺盛的狀態(tài),且季風(fēng)帶來的赤道西風(fēng)偏弱,也不利于臺(tái)風(fēng)生成!綜合兩方面情況,預(yù)計(jì)今年夏季的臺(tái)風(fēng)生成相較往年同期略偏少,預(yù)計(jì)6至8月生成臺(tái)風(fēng)可達(dá)10至11個(gè),登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)約有4至5個(gè),接近歷史同期水平。”張玲說。
氣象專家提醒大家,認(rèn)真學(xué)習(xí)臺(tái)風(fēng)防御知識(shí),密切關(guān)注預(yù)報(bào)預(yù)警信息,注意防范風(fēng)雨天氣帶來的不利影響。
最后,奉上中國(guó)氣象局提供的臺(tái)風(fēng)防御“寶典”,希望每個(gè)人都能平安度過臺(tái)風(fēng)季!
分享讓更多人看到
相關(guān)新聞
- 近海加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào) 幅度“拿捏”是難點(diǎn)
- 解讀:為何臺(tái)風(fēng)“黑格比”強(qiáng)度連續(xù)升級(jí)?趨勢(shì)如何?
- 2個(gè)臺(tái)風(fēng)接連生成 中央氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警
- 專家預(yù)測(cè):8月或迎臺(tái)風(fēng)暴發(fā)期 登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)為2至3個(gè)
- 今年7月臺(tái)風(fēng)會(huì)“缺席”嗎
- 盛夏的臺(tái)風(fēng)“等到花兒都謝了”?
- 臺(tái)風(fēng)影響趨于結(jié)束 廣西鐵路運(yùn)輸秩序恢復(fù)正常
- 應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“鸚鵡” 國(guó)家防總啟動(dòng)防汛防臺(tái)風(fēng)Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)
- 今年預(yù)計(jì)7至9個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸或影響福建
- 中國(guó)氣象局:預(yù)計(jì)10月份有一個(gè)臺(tái)風(fēng)影響中國(guó)
熱門排行
- 1一圖讀懂《2020年中國(guó)海洋生態(tài)環(huán)境狀…
- 2第二屆綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇“碳中和典型案例…
- 3保護(hù)生物多樣性 170萬(wàn)尾魚苗向西江投放
- 4綠色發(fā)展 幸福生活
- 5生態(tài)美起來,百姓富起來(現(xiàn)場(chǎng)評(píng)論·紅色…
- 6良好生態(tài)應(yīng)成幸福生活增長(zhǎng)點(diǎn)(人民時(shí)評(píng))
- 7興水利除水患 筑牢淮河流域安全底線
- 8一線監(jiān)督護(hù)一江碧水
- 9生態(tài)環(huán)境部通報(bào)環(huán)評(píng)文件復(fù)核結(jié)果: 20…
- 10“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)擱淺事故負(fù)責(zé)